Naven

Grote keus in achter- en voorwielnaven voor mountainbike of racefiets.

Zoals in de gehele fietsindustrie zijn er ook voortdurend verbeteringen en wijzigingen in productie en ontwerp van wielnaven. Als je een naaf koopt let dan vooral op naafbreedte en asdikte. Enige semitechnische informatie kan je helpnen bij het maken van een keuze.

Naafmaat mountainbikes (MTB's)

Bij MTB's bestaat, naast de gebruikelijke standaard van een voorwielnaaf van QR 9x100 & 20x110, nu ook de 15x100. „QR“ betekent 'snelspanner'.
Bij het achterwiel bestaat, naast de QR 10x135 en 12x135, 12x150 en 12x165, intussen ook de x-12 (12x142). Zoals altijd zijn er uitzonderingen, zoals die van Boost VR15x110 / HR 12x148 of 12x157 en de fatbikematen VR QR5x135 15x135/142/150 - HR 12x177/170. (VR: vorderrad, voorwiel en HR: hinterrad, achterwiel).
Als je een discnaaf nodig hebt dan gebruik je hierbij een Center-Lock of 6-gaatsbevestiging.

MTB-naven vindt je hier:

• Naven voorwiel (geen Disc)
• Naven voorwiel Disc
• Naven achterwiel (geen Disc)
• Naven voor het achterwiel Disc

Overzicht van actuele naafmaten MTB:

Naafmaat racefiets

Ook bij racefietsen worden conus- en industrielagers gebruikt. Gestandaardiseerd is er weinig. Steekassen zie je meestal bij crossfietsen, maar, afhankelijk van de producent, zie je steeds meer steekassen van verschillende afmetingen bij racefietsen met schijfremmen. Ook bij een racefiets met schijfremmen opletten bij de bevestiging (opname) van de naaf - 6-gaats of center lock - .

Racefietsnaven vindt je hier:

• Alle racefietsnaven voorwiel
• Alle racefietsnaven achterwiel

Overzicht van actuele naafmaten racefiets:

Veel fabrikanten bieden ombouwkits aan. Daarmee kan je bijv. van een MTB-achterwielnaaf 135 QR, dus met 5 mm asdiameter, gemakkelijk een X-12 (12x142) maken. Dat betekent dan een naaf met 12 mm diameter en van 142 mm breedte. Als de gewenste wielen dan niet bij het frame passen, bestaat eventueel de mogelijkheid deze passend te maken.

Het aantal spaken en de bevestiging ervan, verdient ook de nodige aandacht. Bij de gangbare, 3-maal gekruiste constructie, worden meestal 32 spaken gebruikt. Bij standaardwielen zijn het er minder, maar ook met de hand gespaakte racewielen kunnen met minder spaken worden opgebouwd.
Tenslotte nog een tip: Voodat je naven koopt moet je weten welke aandrijving je hebt gekozen. Daarbij hoort dan een bepaalde vrijloop. Dan pas maak je de naafkeuze.