DT Swiss ARC 1400 Dicut 50 Disc 28 voorwiel 12x100mm

Als je de kans krijgt om het allemaal opnieuw te doen, waarom zou je het dan nu doen? Met de nieuwe dominantie van schijfremtechnologie en bredere tubeless banden op racefietsen, is het uitgangspunt voor de constructie van racefietsen en wielen aanzienlijk veranderd. Bevrijd van de installatiebeperkingen van velgremmen, heeft DT Swiss een wiel met al zijn componenten opnieuw ontworpen, ontwikkeld en geïmplementeerd, zodat het is geoptimaliseerd voor precies één ding: gecontroleerde snelheid.

Snelheid creëert adrenaline waar we allemaal van houden en waar we naar streven. Het is het gewenste attribuut dat de focus is van aero-wegwielrennen. Maar wat heb je aan snelheid zonder gecontroleerde bediening?

Controle is een vaak onderschatte kwaliteit en de voorwaarde voor snel wielrennen. Bij de ontwikkeling van de ERC-waaier werd in het AERO+-concept al rekening gehouden met gecontroleerd rijgedrag. In control zijn betekent dat er een aanwijsbaar en voorspelbaar verband is tussen het eigen gedrag en de gevolgen van dat gedrag.

De nieuwe ARC-wielen volgen de consequente verdere ontwikkeling van het oorspronkelijke idee van DT Swiss van het AERO+-concept.

HERBOREN SNELLER - de nieuwe ARC-wielen zijn het resultaat van een uitgebreid productontwikkelingsproces dat de prestaties van aerodynamische wielen optimaliseert en aero-, tijdrit- en triatlonwielen nog sneller maakt.

Het AERO+ concept vindt de balans tussen de soms tegenstrijdige eisen aan snelheid en wegligging. AERO+ is de symbiose van luchtweerstand, handling en efficiëntie.

Er wordt rekening gehouden met de wetenschappelijke parameters:

Translatie- en rotatieweerstand

rolweerstand

stuurkoppel

Het doel van het optimaliseren van bovenstaande parameters resulteert in de simpelweg hogere snelheid van de fietser.

• Velgvorm geoptimaliseerd volgens Swiss Side
• Verminderde weerstand (translationele weerstand)
• Verbeterde prestaties bij zij- en tegenwind (sleepprestaties)
• Verminderde rotatieweerstand (rotatieweerstand)
• Verminderd stuurkoppel (stuurmoment) bij zijwind
• Verbeterde rolweerstand door grotere binnenbreedte (binnenbreedte)
• Tubeless ready
• Grotere interne breedte van 20 mm voor gebruik van bredere banden
• Aanbevolen bandbreedte: 25 mm (voor) / 28 mm (achter)
• Minimum/Maximale bandbreedte: 25/32mm

• 1 x DT Swiss ARC 1400 Dicut 50 28 "schijf achterwiel Centerlock (zie objectbeschrijving voor meer informatie)
• 1 x aluminium tubeless ventiel
• 1 * Klepwacht:
• 1 x SRAM XDR vrijloop bodykit
• 1 x 5 mm eindkapset
• 1 x tubeless velglint 23 mm
• 1 x wieltas

Als je de kans krijgt om het allemaal opnieuw te doen, waarom zou je het dan nog een keer op dezelfde manier doen? Met de nieuwe dominantie van schijfremtechnologie en bredere tubeless banden op racefietsen, is het uitgangspunt voor de constructie van racefietsen en wielen aanzienlijk veranderd. Bevrijd van de installatiebeperkingen van velgremmen, heeft DT Swiss een wiel met al zijn componenten opnieuw ontworpen, ontwikkeld en geïmplementeerd, zodat het is geoptimaliseerd voor precies één ding: gecontroleerde snelheid.

Snelheid creëert adrenaline waar we allemaal van houden en waar we naar streven. Het is het gewenste attribuut dat de focus is van aero-wegwielrennen. Maar wat heb je aan snelheid zonder gecontroleerde bediening?

Controle is een vaak onderschatte kwaliteit en de voorwaarde voor snel wielrennen. Bij de ontwikkeling van de ERC-waaier werd in het AERO+-concept al rekening gehouden met gecontroleerd rijgedrag. In control zijn betekent dat er een aanwijsbaar en voorspelbaar verband is tussen het eigen gedrag en de gevolgen van dat gedrag.

De nieuwe ARC-wielen volgen de consequente verdere ontwikkeling van het oorspronkelijke idee van DT Swiss van het AERO+-concept.

HERBOREN SNELLER - de nieuwe ARC-wielen zijn het resultaat van een uitgebreid productontwikkelingsproces dat de prestaties van aerodynamische wielen optimaliseert en aero-, tijdrit- en triatlonwielen nog sneller maakt.

Het AERO+ concept vindt de balans tussen de soms tegenstrijdige eisen aan snelheid en wegligging. AERO+ is de symbiose van luchtweerstand, handling en efficiëntie.

Er wordt rekening gehouden met de wetenschappelijke parameters:

Translatie- en rotatieweerstand

rolweerstand

stuurkoppel

Het doel van het optimaliseren van bovenstaande parameters resulteert in de simpelweg hogere snelheid van de fietser.

• Velgvorm geoptimaliseerd volgens Swiss Side
• Verminderde weerstand (translationele weerstand)
• Verbeterde prestaties bij zij- en tegenwind (sleepprestaties)
• Verminderde rotatieweerstand (rotatieweerstand)
• Verminderd stuurkoppel (stuurmoment) bij zijwind
• Verbeterde rolweerstand door grotere binnenbreedte (binnenbreedte)
• Tubeless ready
• Grotere interne breedte van 20 mm voor gebruik van bredere banden
• Aanbevolen bandbreedte: 25 mm (voor) / 28 mm (achter)
• Minimum/Maximale bandbreedte: 25/32mm

• 1 x DT Swiss ARC 1400 Dicut 50 28 "schijf voorwiel Centerlock (zie objectbeschrijving voor meer informatie)
• 1 x tubeless ventiel 49- 65 mm
• 1 * Klepwacht:
• 1 x tubeless velglint 23 mm