DT Swiss H 1900 Spline 30 Disc 29 achterwiel Boost 6-gaats vrijloop

Wanneer motorondersteuning de menselijke spierkracht ontmoet, neemt het aantal terreinen dat een fiets kan overwinnen onvermijdelijk toe. De H 1900 Spline is hiervoor gemaakt en is nu uitgerust met de beproefde DT Swiss Ratchet-technologie. Het Ratchet LN-systeem verdeelt het gecombineerde vermogen van de berijder en de motor over een groter gebied dan het vorige ratelfreehub-systeem, waardoor de robuustheid van het systeem wordt vergroot door lagere piekbelastingen. De 370-naaf, gecombineerd met versterkte hybride spaken en een duurzame aluminium velg met twee interne breedtes, maakt volledige krachtoverbrenging naar de grond mogelijk.

• Wiel speciaal ontworpen voor de behoeften van E-MTB-rijders
• Zeer stabiele en brede aluminium tubeless velg, aangepast aan een hoger totaalgewicht
• Robuuste DT370 naaf met ratelvrijloop, ook voor schakelen onder belasting

Ratel LN
Getande ringen in plaats van pallen. Het gelijktijdig in elkaar grijpen van de getande schijven zorgt voor een groter contactoppervlak en een gelijkmatigere lastverdeling. Het resultaat: uitstekende betrouwbaarheid. Het modulaire ontwerp van de naaf maakt ook een eenvoudige aanpassing van de drukhoek en het vrijlooplichaam mogelijk. Met de Ratchet LN kunnen DT Swiss ratelsystemen worden omgebouwd naar het Ratchet-systeem. Om deze ombouw mogelijk te maken, werd de afdichting van het freewheel-systeem aan het freewheel-body bevestigd en niet, zoals bij de andere ratelsystemen, aan de naafhuls.

binnenbandloos
Alle DT Swiss-wielen zijn tubeless ready en de ASM-versies worden geleverd met tubeless tape en de bijbehorende ventielen.

per slot
Tijdens het Pro Lock-proces wordt een tweecomponentenlijm in de schroefdraad van de nippel geïnjecteerd, waardoor extreem duurzame wielen kunnen worden geconstrueerd. Zodra de nippels zijn ingeschroefd, wordt de lijm geactiveerd, die bij kamertemperatuur na ca. 6 - 7 uur. Herhaaldelijk opnieuw centreren is probleemloos mogelijk, waarbij de kleefkracht bij elke centrering iets afneemt.

Druk hoek
De drukhoek is de maximale hoek die de freewheelbody kan draaien totdat de spiebanen van de freewheelbody volledig in elkaar grijpen en de naafhuls versnelt. Volgens DT Swiss vertegenwoordigen 36 interventiepunten de beste optimalisatie binnen het driedimensionale perspectief in termen van betrouwbaarheid, gewicht en interventiepunten, rekening houdend met factoren als vering, maximale vrije slag (speling) en pedaalterugslag.

magazijn
DT Swiss-naven zijn ontworpen om optimaal te presteren zodra ze op een fiets zijn geïnstalleerd. Om dit te bereiken, moet bij het ontwerp van de naaf rekening worden gehouden met de klemkracht die wordt gegenereerd door het wielbevestigingssysteem. Optimale draaieigenschappen zonder instelbare lagerspeling.

• 1 x DT Swiss H 1900 Spline 30 Disc achterwiel Boost 6-gaats (zie objectbeschrijving voor meer informatie)
• 1 x tubeless velglint 32 mm
• 1 x tubeless ventiel 32 mm